“主动监测式磁力车辆电子标签”升级智慧粮库出入库管理模式

来源
：一卡通世界网

我国作为粮食生产大国，一直将“广积粮
，积好粮”作为储粮的工作重心。伴着“互联网+”时代的到来
，我国粮食储备技术和管理手段也逐渐趋于信息化、科技化
。“低温储粮”
、“粮情监测”等技术应运而生，为粮食仓储提供智能化解决方案

，并得到广泛应用

。然而，随着国家将粮食安全内涵从以往注重数量安全向更加注重质量和食品安全扩展
，越来越多的粮食企业开始意识到

，粮食储存得好
，除了储存条件要好之外，更要“底子好”。

所谓“广积粮”就是要保证收粮的“量”，“积好粮”就是要保证收粮的“质”，只有“量”“质”同保入仓
，才能稳定储粮。然而，每到收粮旺季，传统收粮方法“耗时大效率低”
、“人为多监管难”
，往往为了保证数量

，造成不达标粮入库

，不仅增加储粮保存难度，更使得粮食安全存在隐患。因此如何同样运用信息化手段来“强化收粮监管、严把粮食入库关”逐渐成为储粮企业急需解决的问题

。

智慧粮库“一卡通”，实现出入库管理信息化

粮库“一卡通”即制成一张IC卡，将售粮人相关的车辆、个人等信息关联到卡里
，售粮客户凭着这张卡片
，就可完成入门登记、扦样、称重、装卸确认
、扣重
、结算付款
、粮食交易整个过程，大大提高了收粮的工作效率，并在粮企被普遍应用。

粮库“一卡通”做到了粮食各环节数据自动记录并电子化传输，解决了传统收粮手动记录数据与人工传递单据的复杂，但每个环节依然需要人员操作才能实现，这就使得一些问题暴漏出来
。比如在入库环节，入门登记时，售粮人要在该环节要完成身份证刷卡、车辆信息登记，自动采集承运人身份信息，登记员输入车牌号、制作IC卡
、打印扦样单。该环节容易出现两类问题
，一是登记车牌号与实际车牌号不符，二是同一不合格车辆短时间内多次复检;在分样环节
，对样品编制条形码时，扦样员对样品编制的条形码与售粮人手持智能卡的前三位数字是相同的，此规律一旦被人售粮人发现
，就极易形成售粮人与质检员私下通气，出现“人情粮”
。

上述现象的出现
，究其根本是因为“一卡通”与粮车的绑定不具备唯一性
，均可分离和交换，故收粮过程中
，依然可通过人为“交换卡片”、“偷换车牌”等方法来牟取利益。因此“一卡通”虽使粮食出入库管理率先进入信息时代
，但依然没有规避人为参与的漏洞
。

“主动监测式磁力电子标签”升级智慧粮库出入库管理模式

“主动监测式磁力车辆电子标签”是一款低功耗、多频段电子标签，高度集成
，无线通讯、RFID功能、压力检测

、磁场检测等功能。能够取代一卡通、车牌识别、二维码、一次性电子标签等应用，实现电子通讯与车辆监管的双重作用。

粮车进厂便吸附在到车辆上
，并在扦样
、检验、检斤、入库等各环节安装智能识别终端
，自动识别车辆信息
，并完成信息自动交互，实现粮车与样品、检验结果
、称重结果的自动关联。同时
，车辆电子标签可以针对压力、磁场强度进行监测，即一旦标签被移动或被取下，在智能交互终端可以发出声光报警提示，终止车辆售粮，实现所有车辆所载物品比如粮食数据(品质、重量)与出售人的信息唯一关联
，从根源上杜绝了作弊的可能性，实现对车对人主动监测。由此可见，“主动监测式磁力车辆电子标签”是在“一卡通”做到信息化初级阶段——无纸化办公的基础上
，进一步实现了对收粮车辆监管的主动性且唯一性

，实现监管智能化。

此标签作为发明成果在2017年中国粮油储藏学术会上面向仓储企业亮相
，阿贝力特以“主动监测式磁力车辆电子标签在粮食收购智能管理系统中的应用”为题，从“把好收购关
，储粮自然安”的独特视角

，给粮食加工企业带来了用“智能收购”为“储粮安全”保驾护航的解决方案，引起专家与粮企的强烈共鸣。

“主动监测式磁力车辆电子标签”将智慧粮库出入库管理模式全面升级
，开启了智慧粮库信息电子化
、过程自动化、监管智能化的时代
。